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铁路部门能否主动提供绕道优惠车票!

发布时间:Jun 01, 2021手机 阅读 8637 次手机电子游戏网址
在外国旅行,如通过旅行社订机票,往往会被推荐一种廉价机票——— 价格便宜,却必须绕道。有一次我从波士顿去芝加哥,直达航班只要2小时,票价200多美元,旅行社推荐的一种票只

在外国旅行,如通过旅行社订机票,往往会被推荐一种廉价机票——— 价格便宜,却必须绕道。有一次我从波士顿去芝加哥,直达航班只要2小时,票价200多美元,旅行社推荐的一种票只要几十美元,但必须转2次机,绕道南方的休斯敦,费时10小时。航空公司并不吃亏,因为这是利用空座,如果卖不出去的话一分钱也收不回。休斯敦是那家航空公司的母港,航班要去那里维修补给,即使乘客少也不会取消。

由此想到,春运期间铁路部门能否主动提供绕道的优惠车票?

与庞大的客流相比,春运期间运力不足的矛盾一时无法解决。但据报道,即使在客流最集中的阶段,有些二线城市、有些线路的客源还没有饱和,有的甚至很空,所以铁路部门建议旅客绕道回家。不过据说响应的旅客并不多,原因有二:一是旅客不熟悉线路、车次和时刻表,要不是售票处主动提供,既不知如何选择,又恐怕换乘困难,弄巧成拙,特别是多次换乘或没有座号的车次。二是换乘后票价往往比原来直达票高,本来就嫌票价贵的旅客自然不愿接受。

对第一个顾虑,铁路部门完全应该主动提供解决方案,热情服务。如果能充分利用目前还有富余的运力,缓解一线站点的压力,让买不到票的旅客走得了,这是利国利民利己的大好事,何乐而不为?现在铁路部门都是电脑联网,安排这样的线路和车票并不困难。即使无法预售,也可临时供应,满足旅客急需。

对旅客的第二个顾虑,也完全有化解的办法——— 铁路部门临时提供票价优惠,将票价定在不高于直达票的价格,甚至可以低些。现在大多数旅客缺的是钱,并不缺时间,只要回家有保证,在路上多花些时间,多换两次车无所谓。如果还能省钱,必定更加欢迎。对铁路部门来说,这是利用富余的运力,即使票价低些,毕竟还增加了收入。

如果进一步努力,还可设计出更多的绕道线路。现在有些高铁线路还有空座,可以用来让一些旅客绕道,将他们送至途中的二线站,再转乘有富余运力的线路,只要总票价不超过直达线票价就行。

春运刚开始,如果这个办法可行,请铁路部门试一下。其实就是在平时,又何尝不能采用这类灵活务实的办法呢?